A系列1-3.8噸内燃叉車(chē)

采用新潮的外(wài)觀設計方法，整車(chē)線條流暢，富有動感睡得，符合外(wài)觀設計潮流。

整車(chē)外(wài)觀簡潔，外(wài)露零件均采用金笑藍屬件，牢固可靠。

采用長(cháng)軸距設計使整車(chē)的縱向穩通化定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車(海得chē)有很(hěn)大的提高，同時減小後橋負荷，延長(ch商美áng)了轉向輪胎的壽命。

護頂架後腿加粗提高了護頂架的安全性能，确火城保操作員安全。

标準車(chē)配置機(jī)罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術，方向盤尺寸在林更小、腿部空(kōng)間(jiān)及上(shàng)車(銀兵chē)空(kōng)間(jiān)更大，增大操作視野，很議花(hěn)大提高了操作舒适性，減少了操作員的疲勞強度。

前底闆采用整體插銷結構，無需工具就能打開，很(hěn)大提高日常保養及維修方便窗熱性。

采用整體式發動機(jī)機(jī)罩，增強機(jī路愛)罩剛度，同時減少噪音。

發動機(jī)進氣管采用高位通(tōng)道，有效防止灰塵吸入。

護頂架後腿加粗增加了發動機(jī)進氣量，減少進氣阻力，使發動機(jī)是笑燃燒更充分，延長(cháng)發動機(jī)壽命。

大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通(tōng)道拿他，進一步提高整車(chē)的散熱能力，确保發動機(jī)可靠工作。

驅動橋、轉向橋橋體采用整體鑄造成型，很(hěn)大提高她土整車(chē)可靠性。

發動機(jī)符合國Ⅲ排放(fàng)（GB208和微91-2014标準），更清潔環保.相比國Ⅱ排放(算問fàng)，PM排放(fàng)降低40制雪%，C0排放(fàng)降低34%，NOx+HC排放(fàn年影g)量降低41%。

采用電控發動機(jī)，燃油經濟性、動力性改善明顯。

發動機(jī)帶故障自診斷功能，維修方便、快車吧(kuài)捷。

發動機(jī)電熄火為标準配置，操作更方便。

允許冷啟動溫度更低，可達-20℃左右。

優化發動機(jī)活塞環及缸套，相比國Ⅱ排放(fàng)發黑市動機(jī)，機(jī)油耗明顯降低。