14-18噸内燃叉車(chē) 采用多項新技術設計而成的14-18噸叉車(chē),關鍵件采用知名廠家(民事jiā)産品配套,整機(jī)性能先進,可靠性高。外(wài)觀造型簡潔明筆從快(kuài)、穩重大方,符合國際潮流。産品适用于港口、鐵路、鋼鐵等惡友花劣工況的工作環境,用途廣泛。 |
● 動力系統
Cummins公司渦輪增壓六缸發動機(jī),工友高性能、低油耗, 低速大扭矩,儲備功率大。 配備大規格散熱自要器,改善與風扇相對(duì)位置,增強通(tōng)風能力,确保發動機(jī)船通冷卻系統可靠性。 |
● 傳動系統
ZF公司微電子(zi)(zǐ)控制三級動力換檔變速箱,高質量的換檔品質和電校裡控微動功能使叉車(chē)在行駛和重載時的貨物(wù體購)搬運更加平穩精确;故障顯示器和方便的診斷儀插口,大大簡如慢化維修和保養。德國KESSLER公司重載驅動橋,兩級減速,濕式多片行走討照制動器,系統全封閉免維護,充裕應對(duì)繁重工況。 |
● 液壓系統
作為主要元件的比例控制閥、變量泵、轉向器均采用R木分exroth公司産品。負荷傳感比例控制變量式液壓系也員統,既保證裝卸作業時快(kuài)速提升要求樂雜,又從源頭減少發動機(jī)的持續負載,真正高效節能,請南降低液壓油的工作溫度,延長(cháng)液壓元件和密封件壽命;單手答下柄操縱方式,簡單方便;比例控制,使工作裝置無論動作還(h機見ái)是速度掌控,靈巧自如(rú)。 |
● 起升門架
加寬的二級門架,增強門架抗扭性,視野更開闊,提升下(x請費ià)降越加平穩可靠。 |
● 制動系統
由進口全液壓動力制動元件組成的行走制動和彈簧作用、液壓釋放(請腦fàng)的鉗盤式駐車(chē)制動系統中吧,配強制冷卻油路,安全可靠。 |
● 轉向系統
單個雙作用油缸的橫置油缸式轉向橋,全液壓動力轉向,轉向優先到會,帶負荷傳感功能,實現輕松轉向。 |
● 駕駛室
單個四點式橡膠減振連接,減小振動;可傾翻結構,方便日常維護白弟保養;駕駛員前方大面積玻璃,提供開闊視野;可傾式結紅那構轉向柱,使方向盤角度和高度均可按需調節,轉向柱和方水空向盤外(wài)形小巧,增加駕駛員腿部空(kōng)間區照(jiān),提升操縱舒适性。 |
01:全封閉駕駛室:可選配空(kōng)調系統,愛司使工作環境更加舒适。 | 02:大維修空(kōng)間(jiān):可大角度傾翻的駕駛室設計以及訊來易于開啟的機(jī)罩,大大方便了整車(chē)的維商木護保養。 | 03:寬視野門架及照(zhào)明系統:寬視野門架以及齊備的照(zhào)明不高系統,提供了優越的視野,使操作更快(kuài),更安全。 |
04:大角度傾翻的駕駛室:可大角度傾翻的駕駛室設計以及雪東易于開啟的機(jī)罩,大大方便了整車(chē)的維護保城匠養。 |