QSD30Ex ~ QSD100Ex 系列蓄電池防爆牽引車(chē)是我(w男少ǒ)公司為滿足市場需要,在總結對(duì)比國内外(wài)同類産技大品的基礎上(shàng),吸取優點,引進國外(wài)先進技術而開發研制鐘員的系列防爆産品。該車(chē)是嚴格按國家(jiā)标準設計制造,廣泛用于石對大油、化工、紡織、造紙、造漆、制藥、軍工廠、彈藥倉庫和危險品倉庫等存在爆炸性物到校(wù)品的危險場所。
産品特性:
車(chē)輛防爆等級達到(dào)了國外(wài)人通同類産品的先進水平。先進嚴謹的防爆部件設計,使該産品具有極高的安全性。
把國際上(shàng)先進的交流變頻(pín)調速兵男電機(jī)電控技術和防爆技術相結合,徹底解決章店了直流電機(jī)碳刷産生電火花(huā)易磨損等問題,實現了電機遠小(jī)的免維護無需日常保養,從而大大提高了電機(jī)的壽命。該車(c算多hē)配以品質優良的交流變頻(pín)調速電控、防爆蓄電池,多功能組合城多液晶儀表具有智能化數字故障診斷功能。交流變頻(pín)調議北速可對(duì)車(chē)輛實現精确控制,具有再生制動,坡道軟起動,反向制黑理動和各種保護功能,能源再生系統使刹車(chē)時能量回沖達30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于直流電機(jī),延長(cháng)電店新瓶連續使用時間(jiān),大大提高産品的先進性都老,可靠性和安全性。
車(chē)輛的重心低,轉向運行平穩。采用為嗎了結構先進的H型驅動橋,特殊型防爆電源裝置符合英國BS标準要求,由于防爆電源裝置安裝在車(chē)體下(xià)底闆上(s學區hàng),從而大大降低了整車(chē)的重心和駕駛員座位的高度,提高了舊又牽引貨物(wù)時的側向穩定性,使駕駛更舒适平穩。(驅動橋已獲國長去家(jiā)專利)
該車(chē)采用橫置式轉向橋和全液壓轉向機(jī)構,大老快大提高了轉向系統的可靠性,使轉向系統更緊湊輕便,更便于年路安裝和維修。該車(chē)制動性能可靠,刹車(chē)畫自片具有防摩擦火花(huā)功能,壽命長(cháng),調整方便。同水得時由于采用了先進的交流變頻(pín)調速技術,使車(chē)輛具有房那坡道起動、離腳自動制動、過載保護和短路保護等功能,從而使車(chē)輛的起通下動更平穩、更安全。
該車(chē)的車(chē)體兩側及尾部易碰撞處都音都包有銅片,以防産生碰撞火花(huā),座椅和方熱物向盤外(wài)表都采用真皮裝飾,防止靜(jìng)電積聚,輪胎采用抗他和靜(jìng)電輪胎,采取以上(shàng)措施,大大提高了車(chē)輛的懂相檔次和防爆安全性。
先進的配置
防爆電器部分 &nbs訊劇p; &n厭少bsp; &n商懂bsp;其他部分
隔爆型交流變頻(pín)牽引電機(jī) H型防爆驅動橋
隔爆型轉向油泵電機(jī)  新訊; 橫置式轉向橋
隔爆型控制箱  舞近;  煙農; CURTIS交流電控
隔爆型操縱箱  那友; &nb樂東sp; 年請 車(chē)架
隔爆型接線盒 &畫日nbsp; 中服 &nbs志暗p;腳制動(液壓)
隔爆型電喇叭 &n能民bsp; &nbs嗎章p; 手制動(機(jī)械)
隔爆型加速器 家黃 舊員 城開全液壓轉向系統
隔爆型轉向燈 &nbs慢務p;  音街; &nb人能sp;載貨平台
隔爆型照(zhào)明燈
隔爆型行程開關
防爆特殊型電源裝置
隔爆型照(zhào)明燈
隔爆型操縱箱
隔爆型接線盒
隔爆型加速器
防靜(jìng)電隔爆型座椅
特殊型防爆電源裝置
隔爆型控制箱
隔爆型交流變頻(pín)電機(jī)
放(fàng)碰撞火花(huā)牽引裝置
抗靜(jìng)電、導電輪胎
充電機(jī)(防爆車(chē)專用)
并可按不同用戶要求 選配:防爆實心輪胎
型号 |
|
QSD100Ex |
防爆标志/車(chē)輛分級/危險場所分區 |
|
Ex Sd II BT4/2G/1區 |
驅動方式 |
|
電機(jī)驅動 |
駕駛方式 |
|
坐駕 |
額定牽引質量(60分鐘額定值) |
kg |
10000 |
額定牽引力(60分鐘額定值) |
N/kg |
2500/250 |
最大牽引力 |
N/kg |
10000/1000 |
挂鈎中心離地(dì)高度 |
h1/h2(mm) |
320/400 |
自重 |
kg |
2190 |
前軸負荷-空(kōng)載 |
kg |
750 |
後軸負荷-空(kōng)載 |
kg |
1440 |
輪胎尺寸-前輪 |
Solid rubber |
5.00-8-10PR EX |
輪胎尺寸-後輪 |
Solid rubber |
6.50-10-12PR EX |
輪胎數-前輪 |
隻 |
2 |
輪胎數-後輪 |
隻 |
2 |
軸距 |
L1(mm) |
1320 |
後懸距 |
L2(mm) |
600 |
輪距-前輪 |
W2(mm) |
920 |
輪距-後輪 |
W1(mm) |
970 |
座椅離地(dì)高度 |
h3(mm) |
1050 |
總長(cháng) |
L(mm) |
2485 |
總寬 |
W(mm) |
1160 |
總高 |
h(mm) |
1480 |
最小離地(dì)高度 |
X(mm) |
138 |
接近(jìn)角α1 |
° |
≥38° |
離去角α2 |
° |
≥30° |
外(wài)廊最小轉彎半徑 |
Wa(mm) |
2200 |
行駛速度滿載 |
Km/h |
6.5 |
行駛速度空(kōng)載 |
Km/h |
12 |
最大爬坡度滿載 |
% |
6 |
最大爬坡度空(kōng)載 |
% |
15 |
刹車(chē) |
|
機(jī)械、液壓 |
驅動電機(jī)功率 |
kw |
7(交流防爆) |
轉向電機(jī)功率 |
kw |
1(直流防爆) |
電壓 |
V |
48 |
容量 |
Ah |
540 |
電池重量 |
|
920-960 |
行走控制 |
|
交流變頻(pín)電控 |
轉向控制 |
|
直流電控 |
平均噪音 |
Db(A) |
68 |
牽引栓 |
|
插銷 |