1.變速箱、驅動橋等核心部件全部為合力自制,其箱體制造和組裝分是設備國内領先,箱體内關鍵部件采用進口件,箱體總成故障喝間率低,國産箱體中質量最好;
2.采用整體式機(jī)罩,外(wài)觀美(měi)觀,通門内部框架筋闆結構,強度大,質量可靠;
3.采用新型雙螺紋方向盤調整機(jī)構,鎖緊牢固,操作方劇愛便;
4.配置鑄造轉向橋,防水防塵,提高了轉動連接件的壽命和可靠性;
5.采用寬視野門架,視野寬闊,自主專利技術槽鋼,截面大,整體對麗結構堅固;
6.采用鐵殼大空(kōng)濾器,維護周期長(cháng),化近并能更好的适應粉塵大等惡劣工作環境;
7.上(shàng)車(chē)踏闆改用鋁質防滑踏闆,保證叉車(ch媽筆ē)駕駛室駕駛人員上(shàng)下(x票笑ià)車(chē)安全;
8.方向盤、座椅、儀表架等人機(jī)工程尺寸合理,駕駛員的操作舒适,司機(計草jī)視野開闊;
9.轉向橋與車(chē)架連接采用減振橡膠墊支撐,降低整車(c討機hē)振動,提高操作者舒适性;
10.機(jī)罩開啟角度可達80°,大大改善了維修操作方日報便性;
11.采用新型機(jī)罩鎖扣機(jī)構, 提高機(jī)罩的開啟靈活性放體和可靠性。
K系列2-3.5t内燃平衡重式叉車(chē)屬于起重運輸也個機(jī)械,廣泛用于工廠、倉庫、車(chē北你)站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物(wù)的裝卸和搬運,在配備數房其他工作屬具以後,還(hái)能用于散堆狀貨物些裡(wù)和非包裝的其他成件貨物(wù)的裝卸作業黃公。
型号
|
單位
|
CPC20/CPCD20
|
CPC25/CPCD25
|
CPC30/CPCD30
|
CPC35/CPCD35
|
動力
|
|
柴油
|
駕駛方式
|
|
座式
|
額定起重量
|
kg
|
2000
|
2500
|
3000
|
3500
|
載荷中心距
|
mm
|
500
|
标準門架起升高度
|
mm
|
3000
|
全長(cháng)(不帶貨叉)
|
mm
|
2502
|
2576
|
2682
|
2693
|
全寬
|
mm
|
1150
|
1225
|